济阳高速济源段思礼镇附近
周口港
大河报·豫视频记者王新昌文河南省交通运输厅供图
11月28日，中共河南省委宣传部召开新闻发布会。大河报·豫视频记者从发布会上获悉，河南明确提出实施优势再造战略，建设交通强省，取得一系列进展与成效，为现代化河南建设提供了坚实的交通运输保障。
河南年内高速总里程将达8300公里以上
河南积极实施高速公路“13445工程”，今年正在加快推进沿太行高速安阳段等47个、总里程2848公里项目建设。
省交通运输厅党组书记、厅长高建立介绍，濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段28日建成通车。据了解，该项目作为济广、大广两条国家高速公路间的一条省际纵向加密通道，完善了豫鲁皖鄂省际通道，极大改善了省界边际地区公路网，对于推动黄河流域生态保护和高质量发展战略实施，进一步优化骨架公路网布局，强化路网沟通和联系，促进区域内综合交通运输体系的建设和省界边际地区交通和经济社会发展提供了强有力的支撑。
除此之外，今年河南还将有高速陆续建成通车，新增通车里程312公里，通车总里程将达到8300公里以上，继续保持全国第一方阵，规模已基本适应我省经济社会发展需要。
除高速公路外，河南大力推进普通公路升级改造，省道304白堽黄河大桥等27个项目建成通车，覆盖广泛、衔接顺畅的公路网更加完善。统筹推进郑港、郑开(兰考)同城交通优化项目建设，郑州都市圈综合交通网达10.3万公里。
内河航运，河南有这些“小目标”
写好“水运文章”，激活“流域经济”。
河南出台《关于加快内河航运高质量发展的意见》，召开全省内河航运高质量发展推进会议，全面启动实施内河航运“11246工程”。
据了解，“11246工程”是指，计划用3~5年时间，实现全省港口年吞吐能力突破1亿吨，项目投资达到1000亿元以上，高等级航道通航里程达2000公里以上，打造淮河、沙颍河、沱浍河、唐河4条通江达海集疏运通道，建成周口港、信阳港、漯河港、平顶山港、南阳港、商丘港6个现代化港口，构建中原出海新通道。
此外，高规格组建工作专班，高起点编制全省内河航运一体化建设规划和周口港、信阳港等总体规划，深入推进“两河两港”项目。主动融入长三角港口群，与安徽、江苏等省对接，与浙江省海港集团签署战略合作协议，年底前将开通周口港、信阳淮滨港至宁波舟山港航线和郑州至宁波舟山港集装箱铁海联运精品快线。
通过近几年的发展，我省初步形成了沙颍河、淮河两条通江达海通道，经江淮运河、京杭大运河，向东南可达长三角世界港口群，向北可达连云港。我省水路货物运输得到快速发展，形成了益海嘉里等一批临港产业，带动了当地经济发展。截至目前，全省航道里程1825公里，今年1~10月，全省完成港口吞吐量4034万吨，同比增长13%;完成集装箱装卸量7.3万标箱，同比增长119.7%。
公铁水航一体化多式联运，助力枢纽经济发展
多式联运是提高物流效率、降低运输成本、汇聚资源要素的有效手段，是构建现代综合立体交通体系的重要抓手。
2022年，省政府出台多式联运发展专项工作方案，省政府办公厅专门出台省级多式联运示范工程创建政策，列支专项资金予以支持。截至目前，省级示范创建项目达36个，成功入选国家示范项目4个，国省示范项目累计完成投资77.36亿元，开通联运线路112条，完成多式联运量132.14万TEU(集装箱计算单位)。
河南多式联运好事连连：联运通道网络布局不断优化，中欧班列(中豫号)累计开行突破1万班，形成“8个口岸出入境、21条线路直达”的服务网络。郑州机场开通44条全货机航线，周口港、淮滨港开通29条国际国内集装箱航线，基本上形成了链接全球的多式联运通道网络;联运枢纽承载能力显著增强，全省已建设多式联运型货运枢纽39个，郑州入选国家中欧班列集结中心城市和首批国家综合货运枢纽补链强链城市，高铁郑州航空港站、郑州机场北货运区已建成投用，郑州、洛阳、安阳、商丘、南阳等5个城市6个枢纽入选国家物流枢纽建设名单，“一核多极”的多式联运枢纽体系初步形成。
据了解，河南将全力推动多式联运创新高质量发展，加快构建公铁水航一体化多式联运服务体系，为我省枢纽经济发展提供强劲支撑。
通行费减免、免费救援……交通便民更利民
交通便民，更要利民。
大河报·豫视频记者了解到，河南积极实施高速公路货车差异化收费、“绿色通道”、ETC车辆优惠等利民惠民政策，1~10月累计减免通行费达38.3亿元。
高速救援方面，今年6月1日以来，全省高速公路实施免费救援故障车辆2.1万余台次。
高速出行中，新能源汽车占比越来越大，目前，河南全省已运营高速公路服务区充电桩实现全覆盖。
此外，河南加快京港澳、连霍、郑州机场高速等重要路段智慧化提升改造，新型服务区、智慧收费站试点全面开展。
