列车行驶在郑许线地面高架桥部分
大河报·豫视频记者赵梓杉文郑州地铁供图
12月26日至27日，每天的10：00～17：00，市民可以免费乘坐郑许市域铁路，试乘期间行车间隔约15分钟，此次试乘体验活动仅限郑许线车站区域，换乘站换乘通道暂不开放，无法进行换乘。
“千呼万唤”的新线路，是啥样子?
郑州机场至许昌段市域铁路工程以“筑梦引航，缤纷郑许”为设计主题，线路色为空港蓝。郑许市域铁路工程由郑州、许昌两市分段同步建设、同期贯通运营。线路北端起于郑州航空港区长安路北站，南端止于许昌市许昌东站，线路全长67.13公里，共设车站27座。其中郑州段33.43公里，设地下车站16座，许昌段33.7公里，设车站11座，高架站9座，地下站2座。全线换乘车站1座，在港区北站与城郊线换乘。
全线共设港区北车辆段、梅庄停车场一段一场;郑州段设义山、港九2座主变电所，许昌段设通达、繁荣2座主变电所;控制中心设在港区北车辆段。
为响应“一带一路”的国家政策，积极发展陆上丝绸之路，郑许市域铁路以“郑州门户线”为定位带动郑州经济和科技飞速发展腾飞。通过空间形体的科技元素营造“科技地铁”，打造一条汇聚智慧、国际、生态、科技的“人文特色标杆地铁”。
其中沿雍州路呈一字型南北向敷设横跨双鹤湖的双鹤湖站，连通既有商业区和地下停车场。作为主要交通枢纽的新郑机场站以中华祥云作为基本图案，代表蓝天、飞翔、平安。站内设置形态动感的艺术品在柱子上，意在表达不断创新、追求进步的精神状态，也为郑许一体化市民出行提供便利。
“能去逛胖东来”的新线路，票价多少?
郑许市域铁路于2017年12月26日正式开工建设;2021年8月30日实现全线“洞通”;2021年9月27日实现全线“轨通”;2021年9月30日实现全线“电通”;2022年9月8日实现全线试运行;2023年3月14日完成空载试运行。2023年4月26日许昌段竣工验收通过。2023年6月28日郑州段竣工验收通过。2023年12月22日通过安全评估。
郑许市域铁路开通初期采用单一交路运营，工作日/周末采用同一时刻表。全线设置长安路北站、苑陵故城西站、大周站、许昌东站4个站点首班车6:00齐发;末班车由长安路北站、许昌东站21:00对发。高峰期(6：40～9：15)行车间隔约10分、平峰期(9：15～21：00)行车间隔约14分25秒。
郑许市域铁路执行郑州地铁线网票价：线网内统一按里程计价，起步价2元(含6公里)，6～13公里(含)3元，13～21公里(含)4元，21公里以上每递增9公里以内加1元;同时，严格遵照法律、法规执行相关优惠政策。
郑许市域铁路共计27个车站，长安路北站至许昌东站单线最高票价10元。
联动双城的新线路，有啥特别?
作为全自动无人驾驶运行的地铁线路，郑许线列车采用(GOA4)全自动驾驶技术，可实现自动出入车场、自动行驶、自动开关车门、列车唤醒/休眠、远程重启等特色功能。
车辆实现了车体轻量化、核心部件自主化、车辆运行智能化、技术标准体系化，运行速度可达120km/h。列车设置接触式障碍物及脱轨检测系统，在特殊工况下最大限度地保护乘客安全。
全线车站付费区均设置自助票务处理机，为乘客提供发售、查询、更新、行政处理、行政支出等功能，方便乘客自助办理业务，更方便快捷。
此外，为节省市民乘客的通勤时间，换乘站港区北站在换乘通道特别设置了自动人行步道，便于换乘客流的快速通过，较好地错开客流对冲，节省换乘时间。
市域铁路是个啥?有啥特别之处?
市域铁路是个啥?和地铁、轻轨、城际铁路又有啥区别?
【市域铁路】
综合住建部发布的《市域快速轨道交通设计标准》和国家铁路局《市域(郊)铁路设计规范》对市域铁路的定义：
为都市圈中心城市城区连接周边城镇组团及其城镇组团之间提供公交化、大运量、快速便捷的轨道交通系统，是城市综合交通体系的重要组成部分。轨道线路结合沿线城市规划建设和环境采用地下、地面、高架等不同敷设方式，在市域范围内修建，最高运行速度为
120km/h～160km/h。
市域(郊)铁路重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求，主要布局在经济较发达、人口聚集的都市圈中心城市，连通城市和郊区及周边城镇组团。
【地铁】
根据住建部《地铁设计标准》，地铁的定义为在城市中修建的快速、大(高)运量轨道交通城市客运服务系统。
列车在拥有独立路权的全封闭线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。适合出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。
【轻轨】
而轻轨系统运量较地铁低，修建灵活，综合能耗较低。地下、地面、高架均可修建，工程造价相对地铁低，受城市地质条件影响较小。适合有轨道交通需求，但不满足地铁建设条件的城市。
【城际铁路】
另外，根据国家铁路局《城际铁路设计规范》，城际铁路是专门服务于相邻城市间或城市群，设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
郑许市域铁路通过“高密度、短编组”的公交化运营，郑许全程约1小时车程，将发挥郑州许昌城市间公交骨干功能，承担城市组团、次中心城镇之间的通勤客流，为郑许两地人民带来安全、舒适、便捷的交通出行环境，有效地推动两地经济社会高质量发展。自此，郑许两地交通将随着郑许市域铁路的开通迈入崭新阶段。
