几名工作人员正在测算、推敲施工细节。张昆鹏 摄
11月4日，记者驱车沿着沙颍河岸行驶，在周口中心港向东10多公里处发现，这里好像突然“长”出了一段2300多米长的弧形河堤。新堤两侧，吊机长臂挥舞、挖机不停回转挖掘、夯机隆隆作响繁忙作业……数十台工程机械正相互配合、加紧施工。
“这长达2.4公里的新堤将被挖空建成港池。很快，一座国内一流的现代化港口将在这里拔地而起。”周口港中心作业区项目部办公室主任张金昌信心满满地说，周口港中心作业区的建成，必将给整个周口乃至全省带来巨大的集装箱吞吐量优势，从而降低运输成本，改善运输结构，为区域经济发展注入强大动力。
周口港中心作业区作为我省内河航运“11246”工程的龙头项目，也是我省第一个按百万级专用集装箱码头定位的高标准港口项目，从今年4月份开工以来，就吸引了全省人民关注的目光。如今，它的进度如何呢？
打造国内一流现代化港口
“目前，周口港中心作业区的前期所有试验性工程、临时性工程、所有工程辅助措施、房建区域所有的基础工程均已完成。水工码头的灌注桩已完成近60%，退建大堤也已完成60%。”中交二航局周口港项目总工程师刘炎介绍说，现在，正在进行主体房建的主体结构施工；下一步，将进行上部结构施工。
按照规划，周口港中心港区要形成以中心作业区、范营作业区为主体，以潘楼港点、杨楼港点为重要组成部分的“两区两点、港产城协调、河海联动”总体发展格局，共规划生产性泊位72个，年综合通过能力2941万吨、176万标箱。
其中，中心作业区设计建设22个2000吨级泊位，年综合通过能力176万标箱，主要承担集装箱装卸工作，能满足千吨级大型船只快速通行装卸，为中原和西北地区集装箱货物提供专业化运输服务，定位为立足国内、服务西北、面向世界的专业化集装箱水陆联运枢纽型作业区，与东部沿海港口协同发展的核心作业区。
据介绍，周口港中心作业区的建设目标是“内河智慧绿色第一港”，是具有一流港航基础设施、一流航运技术装备的现代化、智能化、专业化的内河航运大港。
“周口港中心作业区未来将采用先进的码头智能操作系统、设备控制系统，通过数据综合分析、仿真模拟、智能化决策，实现全场设备的自动化、智能化调度运行。”河南省交投港航周口港务有限公司协调部部长于洋告诉记者。
此外，周口港中心作业区还将践行低碳化运行。未来，周口港中心作业区将综合运用自主智能、船岸协同、远程驾控等技术，开发“岸基驾控为主、船端值守为辅”的新一代航运系统，推行新能源无人驾驶船舶，并综合利用“光、电、储”新能源和码头泊位岸电全覆盖，以及港口机械“以电代油”“以气代油”等措施，全方位减少碳排放，践行“双碳”目标。
“把周口港中心作业区建成内河集装箱智能化、绿色化港口，实现河南港口水运跨越式发展，带动周口临港经济高质量发展，这是全省人民的期待。”于洋说。
再造内河航运新优势
构建中原出海新通道，一直是河南萦绕在心头的“大计”。
近年来，河南省委、省政府把内河航运作为建设现代综合交通运输体系的关键之举。加快实施内河航运“11246”工程，力争到“十五五”初，全省港口吞吐量突破1亿吨，完成投资1000亿元，通航里程达到2000公里以上，打造淮河等4条通江达海新通道，基本建成周口港等6个中心港口，构建一条从中西部经河南、安徽、湖北等地到长江经济带、长三角世界级港口群的大运量、低成本、绿色化的“中原出海新通道”。
年初，全省首个指导港口规划建设文件——《周口港中心港区总体规划》（以下简称《规划》）出炉，提出要将周口港打造成港航基础设施和航运技术装备一流的现代化、智能化、专业化内河航运大港。该《规划》的出台，被视为河南省构建中原出海新通道迈出的重要一步。
作为全省实力最强的港口，周口港一直被寄予厚望。当前，为加快完善现代综合交通运输体系，助力河南交通强省建设，周口市立足“临港新城、开放前沿”发展定位，抢抓内河航运发展重大机遇，统筹推进港口建设、航道建设、产业培育，着力打造国家内河航运重要枢纽，朝着建设国家区域中心港口城市目标迈进。
“周口有优势、有能力，更有信心，再造内河航运新优势，助力全省破局打通中原出海新通道。”周口市相关负责人表示。
看区位，周口市具有承东启西、连南接北的区位优势，按照“东拓西连、建港促融”的发展思路，依托沙颍河通江达海的“黄金水道”，向东连接长三角经济圈及“21世纪海上丝绸之路”；向西衔接郑州航空港和郑欧班列，连接丝绸之路经济带，能够实现深度融入“一带一路”共建。
看现状，作为全国36个内河主要港口之一，也是“河南第一大港”的周口港，正充分发挥货源集聚能力强、辐射范围大的优势，加快推进港航基础设施建设，不断提升航运服务保障能力。目前，周口市已累计建成8个规模性港口、95个泊位，开通32条国内外集装箱航线。今年1—9月，周口港累计完成港口货物吞吐量2737万吨，占全省的87.6%，集装箱吞吐量完成10.92万标箱，已成为河南省乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。
看潜力，周口港具有广阔的战略纵深，是货物出口聚集地、进口集散地。周口不仅能通过水系联通郑州、平顶山、漯河等省内重要经济城市，而且通过“公铁水”多式联运，可纵深至山西、陕西、内蒙古、宁夏等中西部省份。河南及其他中西部省份的煤炭、矿石等大宗货物、重载货物和本地优势特色产品可通过周口港箱通世界、货运全球。从全球140多个国家进口的粮食、木材、油料、矿石等货物可通过周口港疏运周边、辐射全国，每年约有20亿吨货物适宜通过周口港运输，具有强大的集货基础和潜力。
看未来，内河航运对于建设统一大市场和降低全社会物流成本的重要性不言而喻。周口打造内河航运一流港口，展现中原大港新气象，既是禀赋，亦是使命。正在快速建设的周口港中心作业区，无论从港航基础设施，还是航运技术装备，都正瞄准打造全国内河航运一流港口目标大步前进。
规划目标
●按照规划，周口港中心港区要形成以中心作业区、范营作业区为主体，以潘楼港点、杨楼港点为重要组成部分的“两区两点、港产城协调、河海联动”总体发展格局，共规划生产性泊位72个，年综合通过能力2941万吨、176万标箱。
建设目标
●周口港中心作业区的建设目标是“内河智慧绿色第一港”，是具有一流港航基础设施、一流航运技术装备的现代化、智能化、专业化的内河航运大港。
现有优势
●周口市已累计建成8个规模性港口、95个泊位，开通32条国内外集装箱航线。
●今年1—9月，周口港累计完成港口货物吞吐量2737万吨，占全省的87.6%，集装箱吞吐量完成10.92万标箱。（河南日报记者 方化祎 河南日报社全媒体记者 李时珍）
